地鐵施工監(jiān)控量測的領(lǐng)頭人李明
發(fā)布時間：
2016-06-27
地鐵一部測量主管 李明
序言：2014年，地鐵一部在長春地鐵公司舉辦的“五比五創(chuàng)”勞動競賽中初露頭角，施工隊長李坤、技術(shù)負責人季曉虎、技術(shù)崗劉士玉、安全崗劉彬、測量崗李明分別獲得了“地鐵建設(shè)安全獎”殊榮，地鐵一部勞務(wù)人員李洪雙獲得了“地鐵建設(shè)優(yōu)秀農(nóng)民工”稱號。
他們都是地鐵一號線繁榮路站忠實的守衛(wèi)者，也是項目大家庭中默默無聞的建設(shè)者，他們用無聲的行動訴說著中慶人在施工建設(shè)過程中的奮進拼搏與執(zhí)著追求!
地鐵一部測量主管李明，是繁榮路站監(jiān)控量測工作的領(lǐng)頭人。從項目組建到今天工程面臨收尾階段，他憑借多年的地鐵監(jiān)控量測經(jīng)驗，帶領(lǐng)著繁榮路站的測量員們在工程質(zhì)量控制、提升業(yè)務(wù)技能水平等方面取得了突出的成績，為繁榮路站地鐵項目的安全施工掌舵護航。
地鐵建設(shè)是長春城市建設(shè)中投資規(guī)模大、建設(shè)周期長、涉及面廣的綜合性基礎(chǔ)設(shè)施工程，也是群眾熱切盼望的重大民生工程。繁榮路站全長240.1米，是地鐵一號線上的重要換乘站。而該站是我們承建的首個地鐵項目，繁榮路站建設(shè)的成功與否，對地鐵事業(yè)部乃至公司的長遠發(fā)展具有重要意義。
地鐵項目對于監(jiān)控量測的高標準要求不言而喻，稱之為“為整個項目建設(shè)掌舵護航”一點也不為過。項目施工方案隨時會因為一個小小的監(jiān)控數(shù)據(jù)的變化而進行調(diào)整。2012年，探測出平行于人民大街有兩條主干線燃氣管道，而1號線繁榮路站2號風道和3號出入口均垂直于人民大街，且開挖面積較大。經(jīng)過項目會上研究，參會人員一直將其認定為較大風險源。李明經(jīng)過縝密的數(shù)據(jù)分析，提出將原有的鑄鐵材質(zhì)的燃氣管道換為PVC的燃氣管，降低由于年限長、沉降量大鑄鐵管易爆裂且抗壓能力差等風險，成功的規(guī)避了該項風險源。
繁榮路站作為我們首個地鐵項目，在項目組建初期，面臨著地鐵各領(lǐng)域?qū)I(yè)技術(shù)人員短缺的嚴峻問題。而所有的地鐵技術(shù)人員又不可能在短時間內(nèi)全部外招，作為有著多年地鐵施工經(jīng)驗和大型項目經(jīng)驗的他就肩負起了師傅的重擔。地鐵一部的測量班從最初的幾個人逐漸壯大成10人，在地鐵事業(yè)部發(fā)展壯大的過程中，這些人充當著測量崗位的主力軍被分派到各個項目部中，如今已經(jīng)能夠在地鐵東沿線各個項目獨當一面。他同期來的測量員李振迪在李明的帶領(lǐng)下如今已經(jīng)成長為測量主管。在一次民主生活會上，李振迪擲地有聲的說到：“我最敬佩的人就是我的師傅李明，我覺得他非常完美，沒有什么缺點，在專業(yè)技能方面教會了我很多，沒有我?guī)煾妇蜎]有今天的我。”因為李振迪是一個平時非常不愿意表達而且看上去有點大大咧咧的人，當他非常認真的說出這些話的時候，大家雖然都哈哈大笑，但是內(nèi)心深處卻真正的為李明所折服。
憑借多年的地鐵測量經(jīng)驗，李明帶領(lǐng)繁榮路站的測量員們提升業(yè)務(wù)技能水平，披荊斬棘，克服了重重困難，為繁榮路站的安全質(zhì)量掌舵保航!作為一名新時期的地鐵建設(shè)者，他用對企業(yè)無限忠誠、對技術(shù)精益求精、對工作盡職盡責、對生活滿懷激情的博大胸懷詮釋著敢想敢做敢創(chuàng)新，求真求實求發(fā)展的中慶鐵軍精神。
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